El Puerto de Algeciras impulsa la autopista ferroviaria con Zaragoza para activarla en 2024

El Puerto de Algeciras firmará en breve plazo con ADIF, Aragón Plataforma Logística (APL) y el operador logístico ferroviario Rail&Truck Strait Union un protocolo de actuación para la puesta en marcha en 2024 de la autopista ferroviaria Algeciras-Zaragoza, un sistema de transporte combinado de ferrocarriles destinados al transporte de camiones.

La iniciativa ha recibido luz verde en la mañana de este viernes en la reunión del consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Algeciras (APBA). Para conseguir el objetivo de 2024, las partes se comprometerán a realizar las gestiones e inversiones correspondientes para disponer de la infraestructura ferroviaria, terminales y material rodante adecuado que permita el transporte de semirremolques en vagones especializados.

El objetivo es aumentar la cuota de transporte ferroviario de las mercancías con origen y/o destino Marruecos y que cada día realizan por carretera la ruta entre Algeciras y Zaragoza.

Huella de carborno

La iniciativa permitirá reducir la huella de carbono del elevado volumen de carga que se mueve entre ambos puntos de la Península. Para ello el protocolo prevé el compromiso de inversiones concretas tanto de ADIF, en infraestructura (apartaderos, gálibos y otras infraestructuras); como de Rail&Truck, en material rodante; así como la adecuación de terminales por parte de la APBA y APL en los puntos de origen y destino.

Según el presidente de la APBA, Gerardo Landaluce, “la iniciativa es un paso fundamental para reducir el impacto ambiental de la actividad logística y cumplir de esta forma los objetivos marcados en nuestra Estrategia Verde con los que nos alineamos con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la Agenda 2030 de la ONU”.

La autopista ferroviaria Algeciras-Zaragoza-Algeciras, que discurrirá por el Ramal Central de los Corredores Mediterráneo y Atlántico en ancho ibérico, fue presentada en Zaragoza el pasado abril en un acto presidido por el entonces Ministro de Transportes, José Luis Ábalos y la actual secretaria de estado de Transportes, Isabel Pardo de Vera, quien anunció una inversión de 100 millones de euros en una 1ª fase de obras con el objetivo de alcanzar un gálibo estándar P-420 para poner en marcha a autopista “lo antes posible” dado el interés mostrado por los agentes privados.

El presidente del Gobierno de Aragón, Javier Lambán, señaló que la Autopista Ferroviaria permitirá “abrir la puerta hacia el mercado africano a las empresas aragonesas y hacia Europa para las compañías del sur de la península”.