![El trasatlántico 'Constitution' de la American Export Lines fondeado en la bahía en enero de 1956.](data:image/svg+xml,%3Csvg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" viewBox="0 0 16 9"%3E%3C/svg%3E){kind=small}
En 1955 se retomaron las conversaciones y los trámites para que se lograse, después de varios intentos, que trasatlánticos extranjeros hicieran escala en el puerto de Algeciras
En 1952 el trasbordador 'Victoria' realizó el viaje inaugural entre Algeciras y Ceuta y al año siguiente lo hizo el 'Virgen de África' con Tánger
Una de estas embarcaciones pasó a renombrarse 'Aline' y la Compañía Vapores Punta de Europa incorporó un nuevo buque, ambos cesaron la actividad entre estos puertos en 1969
La motonave 'General Primo de Rivera' pasó a renombrarse 'Ciudad de Algeciras' y la 'General Sanjurjo' cambió su nombre por 'Ciudad de Ceuta' en abril de 1931
Las líneas de navegación en el puerto de Algeciras entre 1910 y 1936 (II)
Las primeras líneas de navegación en el puerto de Algeciras (1824-1912) (I)
La primera batalla por el control de los enclaves musulmanes de la orilla norte del Estrecho se había decantado a favor de los castellanos con la toma de Tarifa
El sultán de Granada, Muhammad II, abandonó su alianza con Sancho IV alegando que éste no había cumplido su parte del trato entregándole la ciudad recién conquistada
Algeciras bajo las dinastías Almorávide y Almohade (1086-1230)
El notable incremento de pasajeros que hacían escala en Algeciras exigía su construcción
Entre 1926 y 1927, el ingeniero director de la Junta de Obras del Puerto elaboró el proyecto
La amenaza de una invasión del bando musulmán paralizó durante décadas el desarrollo del puerto algecireño y la posibilidad de convertirse en el centro político, religioso y militar que deseó el rey Alfonso XI
Tras su entrada en la ciudad grande, el rey Alfonso XI constituyó el concejo municipal y una Junta de Repartidores para distribuir los bienes de los vencidos
La repoblación fracasó por el desinterés de los nobles por sus propiedades ante el temor de la frontera y por el elevado número de delincuentes
Alfonso XI concedió unas leyes específicas al nuevo concejo algecireño tras la conquista de la ciudad
Se contemplaba el cohecho, la pena de muerte y hasta cortar una mano por agresión
Algeciras, cercada por mar entre 1342 y 1344
Máquinas de asedio y engeños artilleros utilizados en el cerco de Algeciras entre 1342 y 1344
Las escuadras de Génova, Aragón y Castilla se unieron en el cerco ordenado por Alfonso XI
Los sitiadores establecieron una barrera flotante entre la Isla Verde y las playas del Chorruelo y Los Ladrillos
Máquinas de asedio y engeños artilleros utilizados en el cerco de Algeciras entre 1342 y 1344
Alfonso XI tuvo que emplear todos los medios de asedio que le permitían los avances de la técnica militar de la época, excepto los cañones, que sí fue empleado por los sitiados
Hay dos tradiciones que defienden cuál fue el destino de Santa María de la Palma tras la destrucción de Algeciras: una dice que fue trasladada a Tarifa y otra, a Jerez
Alfonso XI contó para la campaña algecireña con figuras europeas destacadas como los condes de Derby y de Salisbury, Jean de Rye y el conde Lous
El papa Clemente VI reclamó el rescate del Señor de Balançon, capturado por los musulmanes
Cruzados en el cerco de Algeciras, 1342-1344 (I)
Alfonso X pone cerco a Algeciras. Fundación de la ciudad de al-Binya (1279-1285)
Muchos caballeros transpirenaicos acudieron a Andalucía para ponerse al servicio del rey Alfonso XI para hacer la guerra a los meriníes y granadinos coaligados
Alfonso X pone cerco a Algeciras. Fundación de la ciudad de al-Binya (1279-1285)
Algeciras y sus castillos, enfrentados a los emires de Córdoba (880-914)
En la segunda mitad del siglo XVIII se habilitó un Servicio de Sanidad para controlar, sobre todo, a los viajeros que procedían de Gibraltar, foco de expansión de pandemias
El primer edificio de la Estación de Sanidad Marítima perduró hasta finales de la década de los 60 en el lugar que ahora ocupa el Auditorio Millán Picazo
Epidemias de fiebre amarilla y cólera en el Campo de Gibraltar entre 1803 y 1885
El espacio geográfico que hoy conforma el Campo de Gibraltar fue testigo de una enconada lucha entre los rebeldes y los omeyas cordobeses
Castellar, Jimena, Gaucín y Casares, algunos de los enclaves más contumaces
Epidemias de fiebre amarilla y cólera en el Campo de Gibraltar entre 1803 y 1885
Las dos enfermedades provocaron miles de muertos favorecidas por la crisis de subsistencia, la deficiente sanidad y el sistema de agua potable
Los puertos del Estrecho eran focos de corsarios muy temidos por los británicos
Comerciantes algecireños y tarifeños buscaban la patente de corso en tiempos de guerra para sumarse a un negocio tan arriesgado como lucrativo
La captura de un barco inglés les reportaba más de 90.000 libras de ganancia
Esclavos y cautivos en Gibraltar y Tarifa (siglos XVI y XVII)
La pesca y la industria salazonera en el Campo de Gibraltar (siglos XV y XVIII)
El Peñón se convirtió en un lucrativo mercado esclavista con las expediciones de castigo contra los piratas
El precio de un esclavo en 1502 era de 15.000 maravedíes e iba destinado a trabajos de fortificaciones
La pesca y la industria salazonera en el Campo de Gibraltar (siglos XV y XVIII)
El aprovechamiento forestal en el Campo de Gibraltar (siglos XVI al XIX)
La pugna por las almadrabas del Estrecho y la Bahía fue una constante desde la Provisión Real de 1485 de los Reyes Católicos
El Duque de Medina Sidonia blindó la captura de atunes con 500 hombres de armas y fletó una escuadra para llevar 30 mil piezas a Italia
El aprovechamiento forestal en el Campo de Gibraltar (siglos XVI al XIX)
La producción de vino en Gibraltar, San Roque y Algeciras (siglos XVI al XIX)
Las talas abusivas realizadas durante siglos han ido despoblando lo que era un bosque continuo e impenetrable
La toponimia conserva algunos nombres de sierras y lugares que en el pasado estuvieron cubiertos de vegetación arbórea
La producción de vino en Gibraltar, San Roque y Algeciras (siglos XVI al XIX)