El viaje del hachís: de Marruecos a Cádiz para toda Europa

Tam, tam. En la noche de Marruecos resuena el apaleamiento del cannabis, que nace en las montañas del Rif, entra por las costas gaditanas con la fuerza de un torrente y finaliza su viaje en países centroeuropeos cuadruplicando su valor. Para obtener 10 gramos de hachís se necesita un kilo de kif y para reunirlo hay que pasar 25 minutos recolectándolo en medio de las grandes plantaciones que salpican los campos, a la vista de todos, de Tánger a Chefchaouen. El kilo del mejor hachís puede costar en Larache, donde la Guardia Civil sitúa a los productores más importantes, en torno a los 600 euros, mientras que en la costa de Cádiz ya sube su precio hasta los 1.400, que se convierten en 2.200 en Francia, Holanda o Alemania. Aunque es relativo. Como en cualquier mercado, la alta calidad se paga y hay quien ha conocido partidas de polen pagadas a 4.000 euros el kilo.

Marruecos produce el 50% del hachís de todo el mundo y lo exporta a Europa en cantidades industriales. De hecho, es su mayor industria. Lo habitual actualmente es que el hachís no cambie de dueño en todo su viaje hacia el Norte. El capital humano que aporta la provincia se reduce casi exclusivamente a la función de intermediario, la más arriesgada, superar la frontera, la barrera entre Marruecos y España. El contrabandista. Lo que conocemos como organizaciones criminales o narcotraficantes son, en realidad, buscavidas como los que siempre han existido que sólo se quedan con una pequeñísima parte de un incalculable movimiento de dinero de este fabuloso engranaje.